Характеристика путей для козловых кранов

Крановые пути наземные для козловых кранов представляют собой сооружение из верхней и нижней путевой части. Верхняя часть – это рельсы, соединенные между собой накладками, а также шпалы, опорные сооружения и всевозможные детали, используемые для крепления рельсов к шпалам. Кроме того, в верхнюю часть входят и элементы заземления, и выключающие линейки, и призма, то есть балластный слой.

Нижняя часть крановых путей для козловых кранов представляет собой систему из водоотвода и постели, как называется путевое земляное полотно. В паспорте, прилагающемся к крану, подробно изложены все размеры кранового пути и особенности его конструкции. Также можно узнать всю информацию по этому поводу в СНиП 3.08.01—85.

Вообще, размеры крановых путей, их элементов, да и в целом конструкция путей зависит от того, какая нагрузка возлагается на ходовые колеса. Также учитывается и интенсивность передвижения крана по путям, да и в целом весь режим работы. Если крановые пути наземные, то для них используются, как правило, железнодорожные рельсы, которые укладываются на опорные элементы с помощью полушпал, обрезанных до половины стандартного размера – до 1375 мм. Это могут быть рельсы типов Р38-Р65 – на их изготовление идет древесина в основном хвойных пород, которая предварительно пропитывается антисептическими веществами. Полушпалы могут быть и короче, около 900 мм, если они применяются применительно к путям для кранов, у которых удельное давление на ходовое колесо составляет до 150 кН.

К полушпалам рельсы крепятся шурупами, указанными в ГОСТе 809—71, используя прижимные планки или железнодорожные костыли (ГОСТ 5812—82). Для них в полушпалах сверлятся отверстия.
Важно отметить, что между опорным элементом и рельсом обязательны стальные подкладки. Для стыковки двух концов рельсов полушпалы укладывают рядом, плотно друг к другу.