Производство автокранов в России

Большая часть предприятий, производящих автомобильные краны в России, располагаются на Урале или по южному краю Европейской части Российской Федерации. Такая строгая географическая привязанность является отличительной особенностью российского краностроения.

Ивановский «Автокран » среди производителей кранов является самым крупным, при этом выпуск кранов на предприятии ведется еще с 1954 года, когда «Автокран » выпустил свой первый кран. Завод предлагает модельный ряд кранов, чья грузоподъемность достигает пятидесяти тонн. Максимальная мощность такого пятидесятитонника предполагает высоту подъема более тридцати метров. Это краны КамАЗ, представленные моделями КС-53215 и КС-45717К-1, краны МАЗ, представленные моделями КС-45717А-1, КС-35715 и КС-35715-2, а также краны МЗКТ, модель КС-6973-А, и краны Урал, модели КС-35714, КС-45717-1 и КС-35714-2.

Степень загрузки контролируется микропроцессорными ограничителями, которые установлены на кранах. Они снабжены цифровой индикацией, отслеживают также максимальную на данном вылете грузоподъемность и величину груза на крюке.

Еще один известный производитель кранов в России – Балашихинский АО «БАКМ». С 1943 года на этом заводе производился ремонт велосипедов и мотоциклов, после чего завод перешел на производство насосов, компрессоров и строительного инструмента. Первый автокран с грузоподъемностью в две с половиной тонны под маркой АК-25 был произведен на заводе в 1950 году, а через год, в 1951 году была выпущена модель грузоподъемностью в три тонны АК-ЗГС, поставленная на шасси ЗИС-150. На сегодняшний день история АО «БАКМ» насчитывает больше ста тысяч единиц выпущенной продукции, при том, что в настоящее время завод специализируется на выпуске гидроманипулярных установок для подъема груза.

Особого внимания заслуживает Камышинский АО «Газпром-Кран » - крупнейший производитель автомобильных гидравлических полноприводных кранов, оснащенных телескопической стрелой для подъема груза. Этот завод в Волгоградской области производит, в частности, кран марки КС-55716, монтируемый на специальных шасси, относящихся к автомобильному типу Урал, обладающие грузоподъемностью до двадцати пяти тонн. На автомобильном шасси МЗКТ монтируются краны КС-7976 с грузоподъемностью 70 тонн, краны КС-6476 с грузоподъемностью 50 тонн и краны КС-5476А с грузоподъемностью в 32 тонны.

В Брянской области расположен ОАО «Клинцовский автокрановый завод », который производит пятнадцатитонные гидравлические автокраны, увеличивая производство на 9–12% каждый месяц. Гидравлические автокраны «Клинцовского автокранового завода монтируются на шасси МАЗ-5337.
На выпуск гидравлических автокранов перешел в 1982 году ОАО «Галичский Автокрановый Завод», который выпускал сначала технику сельскохозяйственную, в том числе тракторы, а также экскаваторы. Завод выпускает гидроцилиндры к автокранам, представленным серией из одиннадцати моделей, а это составляет треть от всей номенклатуры, выпускаемой в России. Это автокраны на шасси ЗИЛ и Урал, КамАЗ, КрАЗ и МАЗ, грузоподъемностью от пятнадцати до двадцати пяти тонн. В настоящее время готовятся к выпуску еще две модели грузоподъемностью шестнадцать тонн – модели КС-35719-5.1 и КС-35719-3.1.

Завод «Металлокомбинат», который сейчас носит название ОАО «Краст», с осени 1927 года выпускал сельскохозяйственную технику, и только с 1962 года начал серийно выпускать краны . Основа специализации завода – краны-манипуляторы , которые постепенно по всему миру вытесняют краны малой грузоподъемности на автомобилях. Также завод производит автомобильные гидравлические подъемники и КС-2571Б, автомобильный гидравлический кран в семь тонн грузоподъемностью.

Стоит упомянуть также ставшее уже историческим производство на АО «Угличмаш » КС-3577, автомобильного крана на шасси МАЗ грузоподъемностью четырнадцать тонн.

Дочернее предприятие ОАО «Мотовилихинские заводы » ЗАО «Урал Кран», на котором в начале девяностых выпускался МКА-25 на базе шасси КАМАЗ, с 2000 года также предлагает целую серию кранов автомобильных грузоподъемностью двадцать пять тонн. Это такие модели, как КС-5579.1, устанавливаемый на шасси КАМАЗ-53228 повышенной проходимости, как КС-5579.2, устанавливаемый на шасси КАМАЗ 53229, а также КС-5579., который устанавливается на шасси Урал-4320. Завод предлагает также специализированную модель КС-5477.А, которая оснащается шасси завода колесных тягачей в Минске МЗКТ-8006. Модель КС-5771, которую также представляет ЗАО «Урал Кран», выпускается на основе ДТ-30П Витязь, гусеничного плавающего транспортера.
Все модели, которые монтируются на шасси МЗКТ или КАМАЗ, есть возможность комплектовать тринадцатиметровым решетчатым удлинителем.

А уже в конце прошлого года заводом «Урал-кран» был представлен тридцатитонник на базе шасси КамАЗ, который представлял собой, по сути, доработанный КС-5579.2. Особенности модели в том, что есть два варианта модели – оснащенные сменным оборудованием в виде гуська на тринадцать метров и без него.