Противостояние на рынке спецтехники

Остывающий экономический кризис может возродить спрос на спецтехнику и подогреть отношения между производителями. Отечественным производителям смогут составить конкуренцию российские заводы, выпускающие зарубежные марки техники. Эти предприятия, более того, смогут подавать заявки и на участие в борьбе за госзаказ, составив конкуренцию российским и зарубежным предприятиям.

В разгар кризиса наблюдался значительный спад продаж на рынке спецтехники, как зарубежной, так и российского производства. Но государство стимулировало российских производителей комплексом предпринятых мер, направленных на оживление рынка отечественной спецтехники. Это дало возможность российским заводам значительно сократить складские запасы и освоить производство новых моделей.

Ситуацию может изменить тот факт, что на территории России появляется все больше производственных мощностей зарубежных компаний, собирающих в нашей стране свою технику. На сегодняшний день лишь та техника признается отечественной, которая на 51% состоит из российских комплектующих. Это может явиться серьезной проблемой для российских производителей, которые вынуждены приобретать импортные узлы и агрегаты, чтобы составить достойную конкуренцию в борьбе за качество зарубежным компаниям. В то же время для крупных зарубежных компаний в России не составит труда выйти на такой уровень. В итоге велика вероятность получить отечественные машины, мало отличимые от моделей зарубежных марок, но нашей сборки.

На территории России уже существует много заводов по сборке иностранных марок техники. Их ряды пополнили еще несколько – под Нижним Новгородом концерн Liebherr развернул первую линию по производству комплектующих к дорожно-транспортным машинам. На базе КамАЗа в Набержных Челнах создано совместное предприятие по производству тракторов, комбайнов и строительной техники с CNH Global NV, входящей в FIAT Group. В Калуге готовится выйти на проектную мощность новый завод Volvo Group, а вскоре под Ярославлем будет построен завод Komatsu .

Сможем ли мы конкурировать с этими монстрами машиностроения со своей техникой из японских, немецких и, извините, китайских запчастей? Мы полным ходом разрабатываем и внедряем на отечественных заводах новые модели техники, но существует ведь еще задача найти компромисс между ценой и качеством! Ведь ни для кого не секрет, что спрос на технику отечественного производства можно обеспечить лишь в том случае, если цена ее будет значительно ниже цен конкурентов.

Известно, что противостояние российских производителей распространению иностранных брендов на внутреннем рынке предыдущее время велось с переменным успехом, однако, стоит признать, что с некоторым превосходством последних. Остается надеяться, что в 2010 году на основе модернизации отечественного производства борьба станет по-настоящему конкурентной.