Выгодно ли с экономической точки зрения усовершенствовать и ремонтировать портовые краны?

Участники конференции «Техника и технологии для портов», которая была организована журналом «Морские порты», обговаривали темы, посвященные модернизации портовых кранов и методам повышения эффективности работы в морских портах. Илья Рожков, который представлял интересы одной из довольно молодых, но активно развивающихся фирм Semargl Cranes, на конференции заявил о том, что в морских портах числится большое количество устарелой портовой техники, среди которой портальные краны «Сокол», «Кондор» и «Аист». Многие из кранов нуждаются в ремонте, а некоторые в утилизации и списании. По словам эксперта в данной отрасли промышленности, экономически выгодно модернизировать эти краны только при условии, если это не будет превышать половину стоимости новой спецтехники. Что касается ремонтных работ, то они не должны превышать 20% от стоимости такого же крана.

В настоящее время кран, который имеет такие же характеристики, как и «Кондор», доступен на рынке за 3 миллиона евро без налога. За краны, аналогичные «Аисту» или «Соколу», необходимо заплатить около 2 миллионов евро без НДС.

При модернизации портового крана улучшается его производительность и изменяется конструкция, а при ремонте все технические характеристики остаются прежними, только устраняются все поломки.